Surlokaj kuracmetodoj por transportbenddevio

1. Laŭ la grandeco de la transporta volumo, ĝi dividiĝas en: B500 B600 B650 B800 B1000 B1200 Ofte uzataj modeloj kiel B1400 (B signifas larĝon, en milimetroj). Nuntempe la plej granda produktokapablo de la kompanio estas transportilo B2200mm.

2. Laŭ la malsama uzmedio, ĝi estas dividita en ordinaran kaŭĉukan transportbendon, varmorezistan kaŭĉukan transportbendon, malvarmorezistan kaŭĉukan transportbendon, acidan kaj alkalan rezisteman kaŭĉukan transportbendon, oleorezistan kaŭĉukan transportbendon, manĝaĵan transportbendon kaj aliaj modeloj. La minimuma dikeco de kovra kaŭĉuko sur ordinaraj kaŭĉukaj transportaj zonoj kaj manĝaĵaj transportaj zonoj estas 3,0 mm, kaj la minimuma dikeco de la malsupra kovra kaŭĉuko estas 1,5 mm; varmorezistaj kaŭĉukaj transportbendoj, malvarmrezistaj kaŭĉukaj transportbendoj, acidaj kaj alkal-rezistemaj kaŭĉukaj transportbendoj, kaj oleorezistaj kaŭĉukaj transportbendoj. La minimuma dikeco de la gluo estas 4.5mm, kaj la minimuma dikeco de la suba kovrilo estas 2.0mm. Laŭ la specifaj kondiĉoj de la uzata medio, la dikeco de 1,5 mm povas esti uzata por pliigi la servan vivon de la supra kaj malsupra kovrila kaŭĉuko.

3. Laŭ la tirstreĉo de la transportbendo, ĝi povas esti dividita en ordinaran kanvasan transportbendon kaj potencan kanvasan transportbendon. La potenca kanvasa transportbendo dividiĝas en nilona transportbendo (NN-transportbendo) kaj poliestra transportbendo (EP-transportbendo).

2. Surlokaj kuracmetodoj por transporta zono-devio

(1) Aŭtomata tiri rulilo devia ĝustigo: Kiam la devia gamo de la transporta zono ne estas granda, mem-viciga tirila rulilo povas esti instalita ĉe la devio de la transporta zono.

(2) Taŭga streĉiĝo kaj devia ĝustigo: Kiam la transportbendo devias de maldekstre dekstren kaj la direkto estas neregula, tio signifas, ke la transportbendo estas tro malfiksita. La streĉa aparato povas esti ĝustigita taŭge por forigi la devion.

(3) Unuflanka vertikala rulila devia ĝustigo: La transportbendo ĉiam devias flanken, kaj pluraj vertikalaj ruliloj povas esti instalitaj en la gamo por reagordi la zonon.

(4) Ĝustigu la ruliĝan devion: la transportbendo forkuras de la rulilo, kontrolu ĉu la rulilo estas eksternorma aŭ moviĝas, ĝustigu la rulilon al la horizontala pozicio kaj turnu normale por forigi la devion.

(5) Korektu la devion de la transportbenda artiko; la transportbendo ĉiam funkcias en unu direkto, kaj la maksimuma devio estas ĉe la artiko. La transportbenda artiko kaj la centra linio de la transportbendo povas esti korektitaj por forigi la devion.

(6) Ĝustigado de la devio de la levita tiriĝrulo: la transportbendo havas certan devian direkton kaj distancon, kaj pluraj grupoj de tiriĝruliloj povas esti levitaj sur la kontraŭa flanko de la devia direkto por forigi la devion.

(7) Alĝustigu la devion de la rulilo: la direkto de la transporta zono devias, kaj la inspektado konstatas, ke la centra linio de la rulilo ne estas perpendikulara al la centra linio de la transportilo, kaj la rulilo povas estu ĝustigita por forigi la devion.

(8) Forigo de aldonaĵoj: la devia punkto de la transportbendo restas senŝanĝa. Se aldonaĵoj troviĝas sur la tiraj ruliloj kaj tamburoj, la devio devas esti forigita post forigo.

(9) Korektanta furaĝa devio: la bendo ne devias sub malpeza ŝarĝo, kaj ne devias sub peza ŝarĝo. La furaĝa pezo kaj pozicio povas esti ĝustigitaj por forigi devion.

(10) Korektado de la devio de la krampo: la direkto de la devio de la transportbendo, la pozicio estas fiksita, kaj la devio estas grava. La nivelo kaj vertikaleco de la krampo povas esti ĝustigitaj por forigi la devion.


Afiŝotempo: Mar-25-2021